... nachdem ich dieses Jahr laufend habe Speichen auswechseln müssen und demzufolge die guten Stücke auch nicht mehr wirklich rund laufen, will ich jetzt meinem Scotty einen neuen Satz Laufräder spendieren. Handeingespeicht natürlich! wenn schon, denn schon ... der Spass macht Sinn, wird aber doch ein klein bisschen was kosten, denn Qualität (und vor allem die Handarbeit) kosten halt ihren Preis. Nach ein wenig Recherche zu dem Thema hab ich mir jetzt bei light-wolf die folgende Konfiguration von Felix empfehlen lassen:

Das ist dann mein Einstieg ins tubeless Zeitalter - Kathrin wird sich freuen, wenn sich bald noch mehr gebrauchte Mäntel unten im Keller türmen

Gegenüber meinen jetzigen Laufrädern wiegen die hier dann (als Satz) fast 500gr weniger ... das hört man gerne. Und das beste ist, die schöner Teile kommen komplett aus dem Schwarzwald - nämlich von tune aus Buggingen, keine 25km von daheim weg ... "support your local bike parts" da schmerzt - abgesehen vom Preis - lediglich die lange Lieferzeit bei Felix von 6-8 Wochen ein wenig

Wer Erfahrungen hat mit dieser Kombi darf gerne seine Kommentare dazu abgeben...

[update 5.12.2011] die Laufräder sind bestellt ... Liefertermin unbestimmt ich bin #49 auf der Liste, d.h. es wird wohl Feb werden, bis ich wieder richtig rollen kann ...[/update]

[update 11.01.2012] wenn alles klappt, bekomm ich die neuen Laufräder noch diese Woche ... d.h. ich kann am Wochenende das Radl umbauen. Yes![/update]

[update 16.01.2012]Dann gab es doch noch ein paar Widrigkeiten mit den Toleranzen der verfügbaren Nobby Nics ... aber Felix hat es jetzt hinbekommen und morgen sollen die guten Stücke dann endlich da sein - genau getimed am richtigen Tag. War ja schliesslich ein Geburtstagsgeschenk  [/update]

[update 01.03.2012]nach viel Hickhack und Ärger mit der Montage der neuen 203er-Bremsscheiben steht das Radl endlich wieder schaut aus wie 'ne Eins und hat sich gelohnt! Das recht laute Freilaufgeräusch der Kongs stört nicht wirklich beim Fahren, ansonsten schnurren die Räder gemütlich vor sich hin [/update]

eins der letzten großen Geheimnisse beim mountain-bike .. wie entlüftet man eine Bremse? Hier der link zum offiziellen manual für die AVID Elixir.

Und wer nicht lesen kann (oder mag) bekommt das Ganze hier noch als Video

Dim lights

Das zugehörige bleed-kit bekommt man bei Amazon. So sollte es dann schon klappen, oder?

..was bleibt einem bei dem Mistwetter anderes übrig, als zu shoppen und dann noch Berichte drüber zu schreiben gestern war ich kurz im Regen mit meinem Zwuckel spazieren. Dabei musste ich leider feststellen, dass mein gute altgediente Regenjacke (Schöffel Paclite; irgendein Mustermodell aus dem Lagerverkauf) den Geist aufgegeben hat. Die verklebten Nähte gehen komplett auf und die Jacke hängt nur noch in Fetzen na prima, dass ich das noch rechtzeitg vor der Tour in 3 Wochen festgestellt hab ...

Also auf zum shopping nach ein bisschen Inet-recherche stand ich am Schluss vor der Wahl entweder die Scott Helium Paclite oder die Montura Helium Stretch aus der eVent-Membran zu nehmen. Zum Schluss hab ich mich - weil Schnäppchen - für die Scott-Jacke (Modell 2010) entschieden. Bei dem Preis von 120,- für eine Goretex-paclite Jacke kann man nicht meckern ... den Regentest bleib ich hoffentlich schuldig!

P.S.: bei Nichtgefallen der Scott-Jacke wäre die Montane Minimus noch eine echte Alternative gewesen ... zwar ein bisschen teurer aber das Packmass überzeugt!

Nachtrag 30.Juni 2011: mittlerweile ist die Scott Helium Paclite da. Obermaterial fühlt sich prima und sehr wertig an .. das wird eine Weile halten, selbst mit Rucksack! Das Packmass der Jacke ist gerade so an der Grenze dessen, was ich auf eine Radltour mitnehmen kann .. da war meine alte schon etwas kleiner zusammenzupacken. Ansonsten gefallen mir die Reissverschlusse, die alle gedichtet und überlappend sind ... sollte also gut wasserfest sein die Jacke. Zusätzlich gibt es noch an der Innenseite der Oberarme Belüftungsreissverschlüsse ... sehr gut! Vom Schnitt schaut die Jacke gut aus - die kann man so sogar ins Büro anziehen Die einstellbaren Bündchen sind wie erwartet gut und die Kapuze sitzt prima und lässt sich perfekt justieren. Insgesamt bin ich sehr zufrieden ... warten wir auf den Praxistest.

Nachtrag Nov.2011: So - mittlerweile hatte ich im diesjährigen Sommer ja reichlich Gelegenheit, die Jacke auszuprobieren Eigentlich hat sich alles bewahrheitet, was ich oben schon geschrieben habe. Die Jacke trägt sich supergut und ist dicht! Einzig der Einsteller der Kapuze stört, wenn man einen helm aufhat. Ansonsten alles top

Thomas und ich haben uns über den Sinn und Unsinn von Protektoren unterhalten. Es ist ja ohne Frage sinnvoll einen Helm anzuziehen, um sein wertvollstes Körperteil zu schützen, aber warum dann nicht gleich einen Integralhelm zum touren?? Genauso geht es mir bei den Bein- und Armprotektoren - irgendwie hab ich immer das Gefühl, dass es mich eh genau da hinbeutelt, wo ich gerade keinen schmerzdämpenden Protektor habe ...

Thomas meinte nur lapidar, dann brauch ich das hier! hmm - da könnte er recht haben ... ihr werdet mich sicher ohne Schwierigkeit auf der nächsten Tour erkennen, oder?

Nachtrag 08.06.2011: ich hätte es nicht so laut sagen sollen: gestern hat es mich auf den Isartrails blöd vom Radl gehauen: mit dem Kopf aufgeschlagen (Helm auf: gut) und aufs Knie (keine Protektoren: schlecht)... ich denke, die Entscheidung ist für mich gefallen: die Dinger kommen mit auf den AX!

Wieder mal ein Stück equipment, dass nicht wirklich sein müsste, aber (nie um eine billige Ausrede verlegen) bei meiner alten Sportbrille ist das helle Glas absolut verschrammelt und es gibt keine Ersatzgläser mehr .. ok, die Ausrede war echt nicht gut ... aber was soll's

Jetzt hab ich mir also die Oakley Half Jacket XLJ geleistet. Ich fand sie prima weil sie noch einen halbwegs vernünftigen Preis hat, zumal sie mit Wechselgläsern zu haben ist, was beim radln echt Sinn macht. Als Wechselgläse hab ich mir die Titanium Clear bestellt

Ein bisschen motiviert durch den Kurs letzte Woche hab ich mir jetzt neue Pedale an mein Radl geschraubt: Crank Brother Mallet 2. Die Pedale sind die freeride-Version der bekannten eggbeater von Crank Brothers mit einer Platform aus Alu (Gewicht: ca. 470g pro Paar).

Bis jetzt muss ich sagen schon eine deutliche Verbesserung in Richtung Sicherheit, denn man steht auf den flat pedals halt eindeutig sicherer ... selbst, wenn die clicks mal nicht 100% drinnen sind. Das System von Crank Brothers ist dem PDS von Shimano im Ansatz sehr ähnlich. Man schraubt auch hier entsprechende cleats unten in die 2-Loch-pins in den Schuhen. Jenachdem welchen cleat man an welchen Schuh schraubt, lösen die clicks dann bei 15° bzw bei 20° Auslösewinkel aus

Wie gut/schnell man dann aus den Pedalen im Ernstfall rauskommt muss sich noch zeigen - morgen geht's auf den ersten trail damit Der einzige Nachteil könnte dann evtl die Tatsache sein, dass man die Federhärte nicht einstellen kann.

Die 6 Pins auf jeder Seite des Pedals, die ein Verrutschen des Fußes verhindern sollen, lassen sich mit dem Imbus problemlos verstellen. Insgesamt macht das Pedal ein stabilen und gut verarbeiteten Eindruck. Knackpunkt im Dauereinsatz wird sicher werden, wie verschleissfrei die Messing cleats bei längeren Fusspassagen sind.

Nachtrag: ich bin die Pedale jetzt das erste Mal im trail gefahren. Wie zu erwarten gibt es einen starken Unterscheid bei den cleats. Während die mit den Pedalen gekommenen cleats and meinen Rennschuhen relativ leicht auslösen, komm ich mit meinen Tourenschuhen (und den extra cleats) kaum aus dem Pedal. Da sich jetzt die Härte der feder nicht einfach justieren lässt, wird das zum Problem. Ich denke ich tausche die cleats mal unter den Schuhen ...

... ja ja - noch einer: wer sich ein bisschen zu dem Thema "Avid und quietschende Bremsen" im Internet umgeschaut hat, weiss sicher wie vielfältig da das Problem und die empfohlenen Lösungen sind. Da gibt es Analysen/Ratschläge/Empfehlungen in Qualität von metallurgischen Spezialgutachten zum Sintergehalt von Bremsbelägen bis hin zu Tipps die anmuten wie vodoohaftes Radschütteln bei Vollmond. Aber mir geht mittlerweile das Gequietsche dermassen auf die Nerven, dass ich jetzt alles der Reihe nach ausprobieren werde ..

1. Bremsscheiben putzen: naturgegeben sind die Scheiben nach einer Zeit einfach dreckig/verölt. Das ist erstmal die schmerzloseste Variante ist (Reinigungsalkohol und ein sauberer Lappen) und lässt sich am leichtesten bewerkstelligen

Ergebnis: zuerst prima ... nix mehr zu hören  aber nach 500m wieder dasselbe lausige Gewimmere ... na dann zum nächsten Versuch

2. Beläge putzen: gesinterten Beläge neigen zwar nicht so sehr zum verglasen wie die organischen - aber sicher ist sicher. Im nächsten Schritt werd ich dann mal die Beläge ausbauen und aufrauen

dieses Vorhaben hat sich als sinnlos erwiesen - meine Beläge sind soweit runter , dass jegliches Abschleifen sofort dazu führen würde, dass ich Metall auf Metall bremse ... also auf zum 3ten Versuch

3. Beläge wechseln: nach mehrheitlicher Meinung im internet verschwindet das Gequietsche wohl mit organischen Belägen. Die sind zwar nicht so lange haltbar und verglasen schneller wie gesinterte Beläge, aber das ist es mir jetzt wert

im ersten Versuch hab ich einfach neue gesinterte Beläge eingebaut .. es gab keine organischen mehr und meine waren einfach runter und mussten raus. Wie nicht anders erwartet hat das aber wimmer-technisch nichts gebracht Jetzt warte ich noch auf die bestellten organischen AVID-Beläge, dann schau ma weiter...

Wenn noch jemand Ideen/Vorschläge hat, dann bitte ich um einen Kommentar ...

Ich bin begeistert!! Kathrin hat mir zum Geburtstag den dirt worker geschenkt! Wahrscheinlich nicht ganz ohne Hintergedanken, denn wenn ich zur Zeit abends vom Isartrail wieder komme, dann strotzt mein gutes Radl nur so vor Schlamm. Da wir leider keinen externen Keller haben, muss das gute Stück also mit in die Wohnung ... und die sieht dann am nächsten Morgen entsprechend aus also war die Lösung: der dirt worker muss her!

In ca. 2min hat man das Ding aufgebaut und es kann losgehen. Der Druck ist deutlich niedriger als bei einem "normalen" Dampfstrahler (ca. 6bar), was aber den Lagern sicher auf Dauer zugute kommt. Hier mal ein Video vom dirt worker in action

Es musste einfach sein als nachträgliches Geburtstagsgeschenk hab ich mir nach längerem Zögern gestern einen neuen NAS bestellt:

• QNAP TS-439Pro II+ von QNAP!

Ich habe ja seit Jahren die etwas kleinere/langsamere Version TS-209Pro und bin insgesamt wirklich zufrieden mit dem Teil. Nur langsam läuft mir der Plattenplatz voll und deshalb (Ausrede!) muss es jetzt diese schmucke Stück sein. Dazu gibt es dann erst mal 2 neue Platten

• Seagate ST32000542AS SATA-Festplatte (2TB, 32MB, 5900RPM)

Die Idee ist jetzt den neuen NAS erst mal mit den 2 neuen Platten parallel zum alten zu betreiben und die Daten zu migrieren. Dann werd ich die alten Platten zum RAID des neuen dazufügen: und schwupps werd ich komplett gespiegelte 3TB Platz haben ... das sollte erst mal reichen

Jetzt muss ich nur noch das Rätsel lösen, wie ich am besten meine alten Platten in das neue RAID1 einbaue ... schau ma mal